Обслуживание Вашего автомобиля

Аккумулятор может быть разряжен по многим причинам: если автомобиль не эксплуатируется продолжительное время, если Вы ездите больше по городу чем по шоссе, суровость зимы, очень высокая температура летом, большая влажность...

Чтобы аккумулятор служил Вам долго, важно не оставлять автомобиль без движения на продолжительное время или отсоединить минусовую клему от аккумулятора при этом. 

Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к регулярным проверкам уровня электролита, очистки от окислов и смазывании защитным составом клемм. Низкий уровень может свидетельствовать об излишней зарядке, что обычно вызвано неисправностью генератора.

Если же электролита недостает только в одном из элементов, то выход из строя всего аккумулятора уже не за горами. В теплую погоду он еще кое-как поработает, но первые же холода его прикончат.

Сейчас в большом ходу аккумуляторы, не требующие ухода. При заряде-разряде эти аккумуляторы не выделяют много газов, что дает конструктивную возможность глухой герметизации верхней крышки.

Когда нужно менять масло в автомобиле. С уверенностью можно сказать, что, как минимум, половина из нас не знает, как часто нужно менять масло в автомобиле. Кто-то уже разобрался с этим вопросом, а кто-то продолжает им задаваться от автомобиля к автомобилю, особенно, если типы двигателей и трансмиссии на них разные.

В первую очередь масло меняется в двигателе и коробке передач. Эти агрегаты есть в любом автомобиле, а в зависимости от колесной формулы, замена масла может потребоваться в раздаточной коробке и мостах.

Теперь разделим все типы масел на моторные – заливаются в двигатель и трансмиссионные – заливаются в КПП, мосты и раздаточную коробку. Замена моторного масла осуществляется каждые 15 т. км пробега. 

Поскольку масло в трансмиссии не воздействует с потребляемым топливом, его замену можно осуществлять каждые 50 – 70 т. км пробега. Менять масло чаще не рекомендуется. Немного по-другому дела обстоят с автоматической коробкой передач. Не смотря на то, что заводские требования по замене масла в АКПП такие же как и на «механике», полностью заменить масло на «автомате» за один раз возможно, только используя спецоборудование.

Масляный фильтр. Моторное масло, смазывая двигатель, постоянно загрязняется. Работающий двигатель подвергается огромным нагрузкам. Частицы износа трущихся деталей постоянно загрязняют моторное масло. Также, пыль может попасть в двигатель вместе с воздухом. Кроме того, даже качественное топливо при сгорании образует сажу. Вся это попадает в масло, которое вместо смазывания двигателя начинает работать как своего рода наждачная бумага. В итоге – двигатель быстро изнашивается ивыходит из строя. Масляный фильтр, (при своевременной замене) очищает масло предотвращая преждевременную поломку. Масляные фильтры BOSCH и MANN, которые мы вам предлагаем, заслужили превосходную репутацию во всем мире.

Воздушный фильтр. Все знают, как много пыли бывает на дорогах. Воздушный фильтр должен задерживать всю грязь и пыль и при этом пропускать в двигатель достаточно воздуха. Очень важно своевременно менять воздушный фильтр. Сначала расход топлива увеличится на 10-15 %, а потом фильтр рвётся и двигатель ожидают серьёзные проблемы. Поэтому воздушный фильтр время от времени рекомендуется менять. Воздушные фильтры, которые мы предлагаем, надежно защитят двигатель от любых загрязнений.

Топливный фильтр. Вам случалось находить песок в топливе? А он там есть. И ещё грязь и ржавчина из ёмкостей, в которых его хранят и перевозят. Это дает понять, насколько важен хороший топливный фильтр. Этот фильтр задерживает все посторонние примеси. Конечно, для каждого типа двигателя необходим свой топливный фильтр.

Выхлопная система. На неё возлагается важная задача по выпуску отработанных газов из двигателя автомобиля. Давление, которое образуется в выпускном коллекторе довольно высоко. За коллектором должно быть как можно более низкое давление, дабы «выдоху» поршней не мешало ничего.

Этого можно достичь путем построения такой системы, где за выпускным коллектором было бы большое количество пространства. Потому-то выпускные системы еще в самом начале конструируются особым образом, дабы снизить давление за коллектором, что бы оно не мешало выхлопу автомобиля.

Кроме того, системы выпуска отработанных продуктов горения должны обладать еще одной важной характеристикой: большой механической и термоустойчивостью. Температура отработанных газов, которые отводятся в систему выпуска, довольно высока, соответственно если материал не будет выдерживать высокие температуры и давление, то и вся система прослужит недолго.

Большинству автолюбителей знакома ситуация, когда глушитель или резонатор неожиданно прогорает, соответственно и машина начинает «реветь».

Тормоза это наиважнейший элемент безопасности, который необходим для максимально эффективной и безопасной остановки автомобиля. Исправная тормозная система обеспечивает минимальный тормозной путь, сохранение траектории движения и не требует чрезмерного нажатия на педаль.

Следует обратить внимание на следующие обстоятельства увеличивающие тормозной путь, светящаяся сигнальная лампочка неисправности тормозной системы, увеличение хода тормозной педали, звуки и вибрация, издаваемые при торможении автомобиля.

Проблема, которая часто возникает, это шум, скрип во время торможения. Обычно это вызвано износом тормозных колодок. Хотя это не всегда так. Иногда рабочая поверхность колодок кристаллизуется в результате чего появляется шум.

Если во время торможения появляется вибрация автомобиля или рулевого колеса, то это указывает на деформацию или неравномерный износ тормозных дисков или барабанов. Кроме неприятных ощущений, это так же представляет повышенную опасность. Это способствует неожиданному уводу автомобиля от траектории движения. Особенно опасна вибрация рулевого колеса во время движения автомобила в повороте. В этом случае без замены тормозных дисков не обойтись

Амортизаторы главная деталь подвески. Они отличаются быстрой реакцией и мгновенно приспосабливаются к дорожным условиям. Амортизаторы затормаживают и контролируют движения автомобиля, вызываемые неровностями дороги. Точность управления сохраняется даже в поворотах и при дождливой погоде. При хороших амортизаторах шины не теряют сцепление с дорогой и обеспечивают безопасное и эффективное торможение.

Износ амортизаторов происходит постепенно и незаметно, поэтому автомобилисту зачастую трудно вовремя обнаружить его. Это может привести к опасному ускорению износа тормозов, шин, валов трансмиссии, шаровых шарниров и подшипников ступиц колес. Таким образом, износ амортизаторов отрицательно сказывается на управлении автомобилем и повышает опасность аквапланирования на мокрой дороге.

Рекомендуется проверять амортизаторы в среднем каждые 15 000 км пробега и заменять их по мере необходимости. Вот несколько признаков неисправности амортизаторов:
Переезд кочек или выбоин сопровождается ударами, автомобиль на поворотах как бы раскачивается, при нажатии на переднее или заднее крыло кузов подскакивает, а не поднимается медленно, тормозной путь увеличивается, при резком торможении происходит нырок передней части автомобиля.

Шины – это важнейший элемент безопасности автомобиля, так как это единственная часть, которой машина соприкасается с дорогой. Любые повороты, торможения или ускорения автомобиль осуществляет при помощи шин.

Благодаря им, машина держит дорогу и вы ее контролируете, хотя пятно контакта шины с дорожным полотном по площади не больше, чем ладонь. Когда шины изнашиваются, их свойства сцепления с дорогой и скольжения существенно ухудшаются, тем самым повышается риск возникновения аварийной ситуации.

Шины с недостаточным уровнем давления усложняют управление машиной в экстремальных ситуациях и увеличивают амплитуду поворота руля. Чрезмерное давление может привести к разрыву шины. Правильное давление воздуха указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Выбирать шины нужно тщательно. Купить дешевый комплект, может быть, заманчиво, однако совершенно непредусмотрительно. На протяжении всего срока эксплуатации шина должна сохранять все свойства, обеспечивающие безопасность движения.

Щетки. Хороший обзор с водительского места - важнейшая составляющая безопасного вождения. Для улучшения обзора в неблагоприятных погодных условиях современные автомобили комплектуются электрическими стеклоочистителями (в обиходе - «дворниками»). 

Щётки - рабочие элементы стеклоочистителя, испытывающие механические, температурные и химические воздействия. Поэтому к ним предъявляются жёсткие требования: равномерно и качественно очищать от различных загрязнений всю охватываемую ими поверхность не только плоского, но и выпуклого стекла в широком диапазоне скоростей автомобиля и температурных условий; обладать достаточной износостойкостью (срок службы качественной щетки при соблюдении условий эксплуатации, как правило, составляет не менее года); не царапать (затирать) стекло.

Вы заметили что щетки стеклоочистителя начали оставлять полоски воды или даже пропускать некоторые области на лобовом стекле? Плохой обзор, особенно в дождь или слякоть сильно влияет на безопасность и требует срочной замены щеток стеклоочистителя.

Антифриз / охлаждающая жидкость ответственна за защиту охлаждения при высоких и низких температур в любом случае обеспечивая оптимальное охлаждение.

Охлаждающую жидкость должна обладать антиокислительными свойствами для предотвращения разрушения частей системы, контактирующих с ней в результате коррозии.

Необходимо регулярно проверять уровень жидкости и периодически менять её. Желательно не добавлять воду, так как это приведет к ухудшению свойств охлаждающей жидкости.

Охлаждающую жидкость зелёного цвета рекомендуется менять каждые два года, в то время как розовую (органическую) можно оставить до 4 - 5 лет.

В любом случае мы должны учитывать рекомендации производителя автомобиля.

Фары.хорошая видимость при любых обстоятельствах имеет важное значение для безопасного вождения.

Фары должны быть правильно настроены и отрегулированны, быть чистыми и в исправном состоянии.

Необходимо всегда иметь в автомобиле запасной комплект лампочек для возможной замены.